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Os
custos logísticos são o principal problema da agricultura brasileira em
comparação com outros grandes produtores do continente. Segundo o economista
Luiz Antônio Fayet, da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA),
os produtores são eficientes, mas há uma discrepância “da porteira para fora”.
Fayet
disse que, segundo dados da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais
(Anec), a média de gastos com logística no Brasil, principalmente no transporte
da produção até o porto, foi de US$ 84 por tonelada de soja em 2009. Nos
Estados Unidos, o custo médio foi de US$ 21 e, na Argentina, de US$ 23.
–
Se tivéssemos os custos dos Estados Unidos, os produtores poderiam ganhar cerca
de R$ 6 a mais por saca – afirmou Fayet.
Esse
valor representa aproximadamente 15% do preço da saca em Mato Grosso, um dos
estados produtores mais afetados pelos problemas logísticos do país. Em Rondonópolis,
um dos municípios matogrossenses com maior produção, a saca de 60 quilos está
sendo vendida por R$ 42.
Para
solucionar o problema, segundo o presidente da Câmara de Infraestrutura e
Logística do Agronegócio, José Torres de Melo, é preciso resolver o “colapso
dos portos brasileiros, que não têm condições de exportar a safra”. Ele disse
que a prioridade devem ser os portos das regiões Norte e Nordeste.
–
Se conseguirmos exportar por lá, vamos desafogar o Sul e o Sudeste. É chocante
que no Porto de Belém a capacidade de exportação seja zero e que Itaqui, em São
Luís, esteja desde 1992 da mesma forma – afirmou.
Escoando pelos portos do Norte do país, os produtores de Mato Grosso, por exemplo, Estado com a maior produção nacional de grãos, poderiam reduzir pela metade a necessidade de transporte terrestre. Atualmente, a produção viaja cerca dois mil quilômetros antes de ser embarcada nos navios graneleiros. Segundo Fayet, as regiões Sul e Sudeste produzem menos soja e milho do que consomem. Mesmo assim, os portos dessas regiões escoam mais de 80% da produção nacional.
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