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O
incidente com um avião da TAM que teve um pneu estourado durante o pouso no fim
de semana levantou novamente várias questões sobre a segurança do aeroporto de
São José do Rio Preto (SP). Segundo a opinião dos pilotos, que diariamente
pousam e aterrissam aeronaves de grande porte na pista de 1,7 mil metros, o
maior terminal do noroeste paulista tem a pista muito curta e sem áreas de
escape. As informações são do portal
G1/TV Tem.
De
acordo com os pilotos executivos, apesar do bom estado de conservação, a pista
não é adequada e aeronaves maiores têm dificuldade para realizar os pousos. “O
comprimento da pista está bem diminuído e nós também não temos a área de
escape, conhecida também como stop way. Sobre o que aconteceu com o avião da
TAM, se fosse uma situação mais crítica, a aeronave podia atravessar de um lado
da cabeceira da rodovia ou na área onde funciona um supermercado ”, diz o
piloto Almir de Almeida.
Com
um fluxo médio de 62 mil passageiros por mês, o aeroporto de Rio Preto é
considerado o segundo mais movimentado do interior de São Paulo. Por dia, 12
vôos comerciais fazem escalas em pontos estratégicos do país e 80 autorizações
de vôo são concedidas diariamente no terminal.
No
entanto, os recentes casos de problemas registrados durante os vôos abrem uma
discussão sobre o terminal aéreo. No último sábado (16), o trem de pouso
dianteiro estourou assim que o avião da TAM tocou no solo; o vôo vinha de do
Aeroporto de Congonhas com 144 passageiros a bordo.
Para
controlar o avião, o piloto teve de usar toda a extensão da pista. O
desembarque só foi realizado cerca de uma hora e meia depois do acidente e foi
preciso um ônibus para levar todos até o saguão. Por causa do problema, o aeroporto ficou
fechado por mais de duas horas e causou atrasos e transtornos para quem
precisava embarcar.
Localizado
próximo ao centro da cidade, apesar da facilidade de acesso, a área oferece
riscos às milhares de casas e construções ao redor. O governo de São Paulo
iniciou as obras de ampliação e reforma do aeroporto em outubro do ano passado.
São mais de R$ 18 milhões em investimento com previsão de conclusão em agosto
do ano que vem.
O
Departamento Aeroviário de São Paulo não prevê um aumento da pista na reforma
que está em andamento. Sobre o incidente do fim de semana, a TAM informou que
faz todas as manutenções exigidas por lei e que abriu uma investigação interna
para apurar como ocorreu o estouro do pneu.
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